به گزارش پایگاه اطلاع رسانی مهندس بدری، پیش از ظهر امروز 17 بهمن در بهره‌برداری آزمایشی از پروژه راه‌آهن اردبیل - میانه با اشاره به اینکه پروژه راه‌آهن اردبیل پس از دو دهه پیگیری مداوم به سرانجام رسیده است، اظهار کرد: این طرح ملی که ۱۷۵ کیلومتر طول دارد، اکنون در مرحله افتتاح قرار گرفته و نخستین قطار آزمایشی نیز در این مسیر به حرکت درآمد.

 
وی افزود: این طرح از دشوارترین مسیرهای ریلی کشور است و اجرای آن با چالش‌های بسیاری همراه بوده است.
 
نماینده مردم اردبیل، نمین، سرعین و نیر در مجلس شورای اسلامی بیان کرد: پروژه راه‌آهن اردبیل از سال‌های ابتدایی دهه ۸۰ آغاز شد و در طول این مدت دولت‌ها و نمایندگان مجلس مختلفی پیگیری‌های فراوانی برای به ثمر رسیدن آن انجام دادند. بنده از سال ۱۳۹۴ و پیش از آغاز مجلس دهم بازدیدی از این پروژه داشتم؛ آن زمان تقریباً کار تعطیل بود، فقط نگهبانان حضور داشتند و پیمانکاران طلبکار بودند.
 
بدری افزود: در آن مقطع با همراهی استاندار وقت و مجمع نمایندگان استان اردبیل، جلسه‌ای با وزیر راه و شهرسازی وقت، برگزار شد. او از ما پرسید که آیا واقعاً همه نمایندگان و استاندار به این جمع‌بندی رسیده‌اند که راه‌آهن اردبیل از اولویت‌های استان است؟ ما با قاطعیت اعلام کردیم که مردم از ما مطالبه دارند و این پروژه باید در صدر اولویت‌ها باشد.
 
وی با قدردانی از حمایت دولت و سازمان برنامه و بودجه گفت: در نتیجه این پیگیری‌ها و با توجه ویژه آقای نوبخت، رئیس وقت سازمان برنامه و بودجه، برای سال ۱۳۹۶ صد میلیارد تومان اعتبار در نظر گرفته شد؛ رقمی که در آن سال با توجه به شرایط اقتصادی رقم قابل توجهی بود و سبب شد پروژه دوباره جان بگیرد. 
 
نماینده مردم اردبیل، نمین، سرعین و نیر در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: در ادامه از محل منابع بانک ملی و سایر منابع مالی، تأمین اعتبار لازم صورت گرفت و پروژه از پیشرفت فیزیکی حدود ۴۱ درصد در سال ۹۵، اکنون به مراحل پایانی خود رسید. در این سال‌ها به طور میانگین هر سه ماه یک‌بار از پروژه بازدید داشتیم و روند کار را به‌صورت مستمر دنبال کردیم. 
 
وی گفت: در طول سه دوره اخیر مجلس دهم، یازدهم و دوازدهم اتحاد، همدلی و همبستگی خوبی میان نمایندگان استان وجود داشت و راه‌آهن اردبیل همواره در اولویت اصلی قرار گرفت. خوشبختانه در دولت شهید آیت‌الله رئیسی نیز این پروژه جزء اولویت‌های اصلی کشور بود و دولت فعلی، آقای پزشکیان نیز این مسیر را ادامه داده است.
 
بدری با اشاره به ویژگی‌های فنی پروژه اظهار کرد: مسیر اردبیل یکی از سخت‌ترین مسیرهای ریلی کشور است؛ در مجموع ۳۲ کیلومتر تونل و گالری در آن احداث شده که شامل ۴ کیلومتر تونل و ۸ کیلومتر گالری اصلی است. تاکنون حدود ۱۱ همت برای این پروژه هزینه شده و با توجه به مطالبات پیمانکاران و رفع نواقص، حدود ۲ همت دیگر نیز نیاز است. مجموع هزینه‌های اجرایی تا پایان طرح حدود ۱۳ همت خواهد بود، اما ارزش روز پروژه بالغ بر ۴۰ همت تخمین زده می‌شود